Directe Benzine Inj, TurboTechniek

Euro 6 scherpt de eisen gesteld aan de uitstoot aan.
Een belangrijke eis is het verminderen van de CO2 productie.
Zo worden de manieren hoe de ademhaling van de motor wordt gereguleerd ontwikkeld, hiermee worden verliezen in de ademhaling vermindert.
Dit betekend geavanceerd klep bediening in de motor.
Het verkleinen van de roterende massa is ook een belangrijke ontwikkeling bij het verminderen van de CO2 productie.
Echter de klant wil wel zijn rij comfort, trekkracht en vermogen.
Daarom is drukvulling een belangrijke ontwikkeling om dat te bereiken.
Het in brengen van de brandstof kan ook sterk verbeterd worden, daarom is directe benzine injectie niet meer weg te denken bij de moderne motoren, dit is overigens niet nieuw,
Mercedes paste het reeds toe eind jaren ’50.

Voor de autotechnicus betekend dit dat hij te maken krijgt met nieuwe ademhalingssystemen ontwikkeld om de vullingsgraad te verbeteren vaak gecombineerd met drukvullingssystemen.
Ook in de uitlaat heeft de fabrikant meer efficiëntie behaald met betrekking tot de schadelijke stoffen.
Om dit te bereiken zijn er nieuwe componenten ontwikkeld, nieuwe meet en regel strategieën uitgedacht en nieuwe motor concepten bedacht.

Onderwerpen

– Drukvulling bij benzine motoren
– Ademhalingsverliezen verminderen
– Wandgeleide directe benzine inspuiting
– Luchtgeleide Directe benzine inspuiting
– Brandstof hogedruk opbouw
– Brandstof injecteren
– Straal geleidde directe benzine injectie
– Piëzo injectoren en straalgeleiding
– Controle en nabehandeling uitlaatgassen